<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0">
<channel>
<title>События UPEC / События HELZ</title>
<link>http://lozovamachinery.com</link>
<description></description>
<lastBuildDate>Sun, 30 Aug 2026 22:19:16 +0300</lastBuildDate>
<ttl>10</ttl>
<item>
	<title>Украина: машиностроительные заводы Corum Group загружены на более, чем 100%</title>
	<link>http://lozovamachinery.com/upec_events/detail.php?ID=15741</link>
	<description>Источник: &lt;a href=&quot;http://ukrmach.dp.ua/2016/10/13/ukraina-mashinostroitelnye-zavody-corum-group-zagruzheny-na-bolee-ch...&quot;&gt;http://ukrmach.dp.ua&lt;/a&gt;&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 Машиностроительные заводы Corum Group, специализирующегося на производстве горной техники, в настоящее время загружены более, чем на 100%, сообщил генеральный директор холдинга Яков Сидляренко.&lt;br&gt;
 «Наши клиенты размораживают старые инвестиционные проекты. Особенно повышенный интерес чувствуется на оборудовании для подземной добычи. Такие тенденции обусловлены в том числе ростом спроса и цен на коксующийся уголь, подготовкой к отопительному сезону. Благодаря нашим торговымкомпаниям и их слаженной работе с производственниками, машиностроительные заводы компании сегодня загружены на более чем 100%», — сказал он.&lt;br&gt;
 По его словам, по причине высокой загрузки производственных мощностей приходится даже отказываться от некоторых заказов. «Параллельно ведем работу по повышению эффективности производства, своевременному обеспечению ТМЦ, расшивке узких мест на заводах, докупаем горизонтально-расточные станки, в Харькове ведется работа по созданию отдельного участка по сборке шахтных взрывозащищенных подстанций», — уточнил топ-менеджер.&lt;br&gt;
 Я. Сидляренко также отметил, что Corum проводит работу по привлечению высококвалифицированного персонала, тем самым повышая конкурентоспособность продукта на рынке. «К слову, в Харькове на «Корум Свет шахтера», который освоил производство проходческой техники (ранее изготовлялась в Горловке), с лета активно набираем персонал. По состоянию на сентябрь штат укомплектован порядка 300 специалистами рабочих профессий: токари, фрезеровщики, токари-расточники, операторы станков, кузнецы», — сообщил он.&lt;br&gt;
 Отвечая на вопрос, за счет чего компании удалось достичь положительного показателя EBITDA в I полугодии, глава Corum Group отметил внедрение ряда мер, в результате которых уже к IV кварталу наметился рост продаж и положительное значение EBITDA. «Данный комплекс антикризисных мер включал более глубокую интеграцию с клиентами; поиск дополнительных, не производимых нами ранее, заказов. Речь идет о ряде позиций для металлургического комплекса. Если говорить об основных факторах роста, то это увеличение объема закупок со стороны ключевых заказчиков относительно прошлых периодов, по некоторым даже больше, чем мы рассчитывали в бизнес-плане, по некоторым клиентам увеличили также долю», — подчеркнул топ-менеджер.&lt;br&gt;
 Кроме того, Я. Сидляренко отметил оптимизации затрат, в частности, рациональное использование всех ресурсов, применение более эффективной модели управления. «Освоение продуктовых линеек заводов, находящихся на неподконтрольной территории, на производственных мощностях Харькове и Дружковке, принесло нам в I полугодии порядка 51 млн. грн. маржинальной прибыли», — сообщил он.&lt;br&gt;
 Отвечая на вопрос о текущем состоянии Каменского машзавод Corum в России, глава холдинга сообщил, что на территории предприятия находится ремонтная площадка, которая обслуживает оборудование добычных предприятий Ростовской области. «Мы заинтересованы здесь в развитии именного этого направления, поскольку российские горнодобывающие компании наращивают объемы производства и экспорт угля в азиатские страны, что в свою очередь положительно отражается и на закупках оборудования, и на спросе на сервисное обслуживание. Напомню, что доля сервиса по итогам финансовых результатов компании в 2015 г., составила 67%. Актив компании работает в связке с производственными площадками — поставка запасных частей для ремонта оборудования осуществляется из Украины», — констатировал топ-менеджер.&amp;nbsp;&lt;br&gt;</description>
				<category>События HELZ/</category>
			<pubDate>Tue, 24 Oct 2017 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Дания планирует предоставить Украине техническую помощь для развития возобновляемой энергетики и повышения энергоэффективности</title>
	<link>http://lozovamachinery.com/upec_events/detail.php?ID=16035</link>
	<description>Источник:&lt;a href=&quot; http://oil-gas-energy.com.ua/daniya-planiruet-predostavit-ukraine-texnicheskuyu-pomoshh-dlya-razviti...&quot;&gt; http://oil-gas-energy.com.ua&lt;/a&gt;&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 19 января 2017 года Председатель Госэнергоэффективности Сергей Савчук провел встречу с представителями Министерства иностранных дел Дании и датской компании, с которыми обсудил возможности привлечения технической помощи Дании в сферах энергоэффективности и возобновляемой энергетики Украины, говорится в сообщении.&lt;br&gt;
 «Украина следует общемировым трендам. Так, согласно взятых обязательств перед Европейским Союзом, мы разработали и приняли Национальный план действий по возобновляемой энергетике до 2020 года и поставили амбициозную цель: достичь 11% доли «зеленой» энергии в конечном энергопотреблении. Реализация плана требует привлечения более 16 млрд евро инвестиций. Для этого мы совершенствуем законодательство», — отметил Председатель и пояснил, что, например, усовершенствованная в 2015 году система «зеленых» тарифов позволила сделать «зеленые» проекты более инвестиционно-привлекательными. В перспективе можно говорить о создании энергетических кластеров в каждом регионе страны.&lt;br&gt;
 В ходе встречи Сергей Савчук представил датской стороне государственную политику в сферах энергоэффективности и возобновляемой энергетики, акцентируя внимание на приоритетном задании Правительства – замещение и сокращение потребления газа. Как он пояснил, для достижения цели в течение 2014-2016 годов было разработано и принято ряд важных законов и подзаконных актов и достигнут немалых результатов.&lt;br&gt;
 В свою очередь представители датской стороны сообщили: «Дания начинает четвертый этап Датского программы соседства, одна из целей которой – способствовать экономическому развитию стран-соседей ЕС, в том числе использованию возобновляемых источников энергии и повышению энергоэффективности. Сейчас стоит задача – выяснить приоритетные направления развития этих сфер в Украине для дальнейшего привлечения инвестиций».&lt;br&gt;
 Как пояснила представитель Министерства иностранных дел Дании Дарріанн Рібер, программа предусмотрена для Украины и Грузии на период с 2017 по 2021 годы. Предполагается, что общий объем финансирования пятилетней программы составит около 800 млн датских крон.&lt;br&gt;
 Во время встречи датские эксперты обнаружили особую заинтересованность относительно особенностей работы инвесторов с местной властью, примеров уже действующих проектов в регионах. В конце встречи Сергей Савчук отметил, что Агентство готово оказывать консультационную помощь как инвесторам, так и девелоперам проектов.&lt;br&gt;
 Стороны пришли к согласию относительно необходимости продолжения диалога, обмена актуальной информацией и определения наиболее перспективных направлений сотрудничества в сферах возобновляемой энергетики и энергоэффективности.&lt;br&gt;</description>
				<category>События HELZ/</category>
			<pubDate>Thu, 26 Jan 2017 00:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>В Киеве установят парковочные лифты</title>
	<link>http://lozovamachinery.com/upec_events/detail.php?ID=16018</link>
	<description>Источник:&lt;a href=&quot; http://liftexpert.com.ua/news-ru/v-kieve-ustanovyat-parkovochnyie-liftyi.html&quot;&gt; http://liftexpert.com.ua&lt;/a&gt;&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 Мировые веяния лифтовых технологий потихоньку добираются и до нас — правда, пока что только до столицы, и только в проекте. Проект установки в центре Киева вертикальной конструкции — так называемой роторной парковки с вертикально вращающимися площадками для легковых автомобилей — будет осуществлен в феврале этого года. По плану, это будет первая ласточка общего комплекса работ, призванных убрать с улиц городов парковщиков и решить проблему транспортной загруженности.&lt;br&gt;
 Подъемную систему для автомобилей доставят из Польши — это опытный образец, и столице он достался совершенно бесплатно, в качестве промо-объекта. Размер лифтовой парковки составляет примерно 30 кв. метров, разместить в ней можно одновременно восемь машин. Оплата пользования будет производиться автоматически.&lt;br&gt;
 Плюсы налицо,— считают эксперты,— решается проблема паркинга в центре Киева, расчет производится по безналу, никакой «черной бухгалтерии». Но в то же время, по словам экс-замминистра транспорта Александра Кавы, предугадать, как конструкция поведет себя в условиях наших зим или при сильной влажности, «практически невозможно».&lt;br&gt;
 Тем не менее, на первое время решено установить в столице пять подобного рода лифтов-парковок. Тендер на их закупку уже объявлен.&lt;br&gt;</description>
				<category>События HELZ/</category>
			<pubDate>Wed, 18 Jan 2017 00:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Украина: в ПАО «Черноморский судостроительный завод» (ЧСЗ) заявили, что нарастили в 2016 году объем судоремонта</title>
	<link>http://lozovamachinery.com/upec_events/detail.php?ID=16014</link>
	<description>Источник: &lt;a href=&quot;http://ukrmach.dp.ua/2016/12/30/ukraina-v-pao-chernomorskij-sudostroitelnyj-zavod-chsz-zayavili-chto...&quot;&gt;http://ukrmach.dp.ua&lt;/a&gt;&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 В уходящем 2016 г. на николаевской площадке компании Smart Maritime Group (Черноморский судостроительный завод, ЧСЗ) возросли объемы судоремонта.&lt;br&gt;
 Как сообщили в пресс-службе компании, в 2015 г. судостроителями было отремонтировано 10 судов различного класса и назначения. Объем производства за 2015 г. составил 260,5 млн. грн.&lt;br&gt;
 При этом в 2016 г. отремонтированы и находится на завершающей стадии ремонта 28 судов. Объем валовой продукции по судоремонту в 2016 г. вырос в 1,7 раза по сравнению с предыдущим годом.&lt;br&gt;
 В целом в настоящее время на ЧСЗ производится ремонт 5 судов, уточнили в пресс-службе.&lt;br&gt;
 В течение 11 месяцев на площадках компании были отремонтированы/модернизированы 46 судов, в постройке также находился нефтемусоросборщик «Sea Ant» для Южненского филиала госпредприятия «Администрация морских портов Украины».&lt;br&gt;</description>
				<category>События HELZ/</category>
			<pubDate>Mon, 16 Jan 2017 00:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Украина: ПАО «Судостроительный завод «Ленинская кузница» планируют разрешить экспорт товаров военного назначения</title>
	<link>http://lozovamachinery.com/upec_events/detail.php?ID=16016</link>
	<description>Источник:&lt;a href=&quot; http://ukrmach.dp.ua/2016/12/28/ukraina-pao-sudostroitelnyj-zavod-leninskaya-kuznica-planiruyut-razr...&quot;&gt; http://ukrmach.dp.ua&lt;/a&gt;&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 Кабинет министров планирует предоставить ПАО «Завод «Ленинская кузница» право на экспорт и импорт товаров военного назначения. Соответствующее решение правительство намерено рассмотреть на очередном заседании Кабмина 28 декабря.&lt;br&gt;
 Согласно проекту постановления правительства, предприятию предлагается предоставить право на экспорт товаров военного назначения собственного производства и импорт товаров военного назначения для собственного производства на период до 1 июня 2018 г.&lt;br&gt;
 «Ленинская кузница» является публичным акционерным обществом и специализируется на производстве танкеров-химовозов, сухогрузов, контейнеровозов, рыболовных морозильных траулеров, судов специального назначения, котельных агрегатов и судоремонте.&lt;br&gt;
 По данным предприятия, в 2015 г. оно уменьшило чистый убыток по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) на 83,45% по сравнению с 2014 г. до 5,54 млн. грн., чистый доход возрос в 20,9 раза (на 199,7%) до 303,78 млн. грн.&lt;br&gt;
 Основным акционером компании выступает ПАО «Недиверсифицированный корпоративный инвестфонд «Прайм Эссетс Капитал» президента Петра Порошенко.&lt;br&gt;</description>
				<category>События HELZ/</category>
			<pubDate>Thu, 05 Jan 2017 00:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>В Харькове будут производить трамваи - Кернес</title>
	<link>http://lozovamachinery.com/upec_events/detail.php?ID=15966</link>
	<description>&lt;br&gt;
 В Харькове начали производить трамвай, идет иготовление первого образца. Об этом 21 декабря на сессиигорсовета сообщил харьковский городской голова Геннадий Кернес.&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 Он не уточнил, какое предприятие планирует производить трамваи. &quot;Мне показали один трамвай, мне понравился&quot;, - отметил Кернес.&lt;br&gt;</description>
				<category>События HELZ/</category>
			<pubDate>Wed, 21 Dec 2016 00:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Украина: может начаться масштабное обновление городского общественного транспорта</title>
	<link>http://lozovamachinery.com/upec_events/detail.php?ID=15968</link>
	<description>Источник: &lt;a href=&quot;http://ukrmach.dp.ua/2016/12/20/ukraina-mozhet-nachatsya-masshtabnoe-obnovlenie-gorodskogo-obshhestv...&quot;&gt;http://ukrmach.dp.ua&lt;/a&gt;&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 В Украине может начаться самое масштабное обновление городского общественного транспорта за последние 10 лет. Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) выделит Министерству инфраструктуры Украины 200 млн. евро кредита, средства которого пойдут на обновление и модернизацию городского пассажирского транспорта в 20 городах страны. Но таким ли радужным окажется это обновление? Есть и скептические настроения.&lt;br&gt;
 &amp;nbsp; Дворники для Инфинити водительские и пассажирские, на переднее и заднее стекло, зимние и всесезонные можно приобрести в интернет-магазине dvorniki.ua. Сейчас самой большой популярностью пользуются бесшумные зимние дворники.&lt;br&gt;
 В представительстве Европейского союза в Украине сообщили, что этот проект будет способствовать внедрению Национальной программы городского общественного транспорта, которой занимается правительство Украины. В частности, проект предусматривает покупку или модернизацию действующего подвижного состава: троллейбусов, трамваев и автобусов; восстановление и строительство инфраструктурных объектов общественного транспорта, в частности трамвайных путей, полос для движения автобусов, транспортных станций, депо.&lt;br&gt;
 Проект будет реализовываться в 20 городах и состоит из множественных инвестиционных схем объемом 1-50 млн. евро. Окончательными бенефициарами проекта будут транспортные коммунальные предприятия или города. В представительстве ЕС добавили, что инвестиционные расходы на схемы, которые поддерживаются в рамках этого кредита, могут достигать 400 млн. евро, тогда как доля софинансирования ЕИБ из этой суммы будет достигать 50%. Данный проект также будет софинансировать Европейский банк реконструкции и развития.&lt;br&gt;
 11 ноября министр инфраструктуры Владимир Омелян и вице-президент Европейского инвестиционного банка Вазил Гудак подписали соответствующее соглашение. ЕИБ планирует финансировать проекты 15 траншами в течение 5 лет, а возвращать кредит будут исключительно за средства местных бюджетов. Первый этап реализации проекта планируют реализовать в Киеве, Белой Церкви, Ивано-Франковске, Кременчуге, Луцке, Львове, Одессе, Сумах, Тернополе, Харькове и Чернигове.&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 4 октября совет директоров Европейского инвестиционного банка принял решение открыть нашей стране кредитную линию объемом 200 млн. евро для реализации проектов развития транспорта в 20 украинских городах. Средства выделяются под гарантии Евросоюза. Однако, по опыту аналогичных проектов, ЕИБ как правило, финансирует закупку техники европейских производителей. То есть в Украину свои автобусы, троллейбусы и трамваи будут поставлять европейские заводы.&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 Потребитель от этого, конечно, выиграет, ведь ездить на новеньких европейских машинах будет куда комфортнее, чем на нынешнем древнем транспорте. Но в дальнейшем, отдавать кредит будут местные власти, притом кредит валютный. Да и запчасти к европейской технике также придется покупать за валюту и долгие годы.&lt;br&gt;
 И автобусы,, и троллейбусы, и трамваи выпускают и в Украине. И было бы целесообразнее финансировать закупку техники у собственных заводов — это ведь рабочие места и налоги. Выгодным ли окажется этот кредит для украинской экономики — покажут уже первые закупки. Если профинансируют приобретение новой техники украинского производства — тогда, безусловно, да. Если будет закуплена европейская техника, то радость будет недолгой, пока она новая. Затем города будут финансировать рабочие места в Европе еще долгие годы.&lt;br&gt;</description>
				<category>События HELZ/</category>
			<pubDate>Fri, 16 Dec 2016 00:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>В Виннице заканчивают сборку уже 4 трамвая Win Way</title>
	<link>http://lozovamachinery.com/upec_events/detail.php?ID=15934</link>
	<description>Источник:&lt;a href=&quot;http://ukrmach.dp.ua/2016/12/07/ukraina-v-vinnice-zakanchivayut-sborku-uzhe-4-tramvaya-win-way.html&quot;&gt;http://ukrmach.dp.ua&lt;/a&gt;&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 В Виннице заканчивают сборку уже четвертого трамвая собственной конструкции, который получил название Vin Way. Стоимость одного винницкого трамвая — 7 млн. грн. Работы по созданию 4-й модели ведутся с сентября и уже выполнены на 90%.&lt;br&gt;
 Vin Way создают с использованием предприятий-смежников по всей Украине. Кузов изготовили в Виннице, стекла — в Белой Церкви, сидения — из Львова, а электрическое оборудование заказали в Чехии. Оно на 30% экономичнее, чем прежнее оснащение, поэтому новый трамвай еще и приносит экономию городскому бюджету. Трамвай имеет две модификации. Сейчас заканчивают сборку 16-метровой модели на 120 пассажиров.&lt;br&gt;
 В следующем году в Виннице планируют выпустить еще 3 трамвая Win Way общей стоимостью 24 млн. грн. Об этом сообщил директор КП «Винницкая транспортная компания» Михаил Луценко. В производство пустят два 16-метровых трамвая и один 30-метровый Vin Way.&lt;br&gt;
 Нынешний 4-й по счету трамвай выйдет на линию уже в начале 2017 г.&lt;br&gt;</description>
				<category>События HELZ/</category>
			<pubDate>Wed, 14 Dec 2016 00:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>В Украине подскочили цены на промпродукцию</title>
	<link>http://lozovamachinery.com/upec_events/detail.php?ID=15936</link>
	<description>Источник: &lt;a href=&quot;http://minprom.ua/news/222364.html&quot;&gt;http://minprom.ua/news/222364.html&lt;/a&gt;&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 Цены производителей промышленной продукции в ноябре по сравнению с предыдущим месяцем выросли на 2,2%. Об этом сообщаетГосударственная служба статистики&lt;br&gt;
 В добывающей промышленности и разработке карьеров в ноябре рост цен составил 4,4%, в т.ч. в добыче железных руд - 10,5%, природного газа - 7,7%. В то же время в добыче сырой нефти цены снизились на 10,2%.&lt;br&gt;
 Тем временем цены на продукцию перерабатывающей промышленности повысились на 1%, в частности, в производстве кокса и продуктов нефтепереработки - на 3,2%, металлургическом производстве - на 2,2%, производстве электрооборудования - на 0,9%.&lt;br&gt;
 В то же время в производстве автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов произошло снижение цен на 1,3%, химических веществ и химической продукции - на 1,1%.&lt;br&gt;
 В целом с начала года цены на промпродукцию в Украины выросли на 31,5%.&lt;br&gt;</description>
				<category>События HELZ/</category>
			<pubDate>Fri, 09 Dec 2016 00:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>ЕИБ выделит 200 млн евро на развитие инфраструктуры общественного транспорта в Украине</title>
	<link>http://lozovamachinery.com/upec_events/detail.php?ID=15878</link>
	<description>&lt;br&gt;
 Источник: &lt;a href=&quot;http://cfts.org.ua/news/2016/11/11/eib_vydelit_200_mln_evro_na_razvitie_infrastruktury_obschestvenno...&quot;&gt;http://cfts.org.ua&lt;/a&gt;&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) предоставит Министерству инфраструктуры Украины кредит в размере 200 млн евро на поддержку рационального функционирования общественного транспорта в 20 городах, собщает Интерфакс-Украина со ссылкой на информацию банка.&lt;br&gt;
 В результате ожидается, что транспортные потоки будут перераспределяться от автотранспорта к электротранспорту.&lt;br&gt;
 Проект будет способствовать внедрению Национальной программы городского общественного транспорта, которой занимается правительство Украины. Он касается общественных схем, включая покупку или модернизацию троллейбусов, трамваев и автобусов; восстановление и строительство инфраструктурных объектов общественного транспорта: трамвайных путей, полос для движения автобусов, транспортных станций, депо.&lt;br&gt;
 Проект состоит из множественных инвестиционных схем, бюджет по которым будет колебаться от 1 млн до 50 млн евро.&lt;br&gt;
 Инвестиционные затраты на схемы, которые будут поддерживаться в рамках этого кредита, могут достигать 400 млн евро - вторую половину суммы может выделить Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР).&lt;br&gt;
 Подписать указанное соглашение о кредите планируется 11 ноября 2016 года в Киеве.&lt;br&gt;</description>
				<category>События HELZ/</category>
			<pubDate>Thu, 01 Dec 2016 00:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Ученые изучили феномен двигателя, нарушающего законы физики</title>
	<link>http://lozovamachinery.com/upec_events/detail.php?ID=15876</link>
	<description>Источник: &lt;a href=&quot;http://www.gogetnews.info/news/science/142473-uchenye-izuchili-fenomen-dvigatelya-narushayuschego-za...&quot;&gt;http://www.gogetnews.info&lt;/a&gt;&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 Ученые из США рассказали о работе двигателя EmDrive, который нарушил законы физики.&lt;br&gt;
 По словам специалистов, для получения сведений о данном феномене пришлось провести ряд исследований.&lt;br&gt;
 Специалисты отметили, что в вакууме двигатель может развить тягу до 1,2 миллиньютона на киловатт.&lt;br&gt;
 Кроме того, ученым не удалось найти ошибок в работе агрегата. В настоящее время его тестирования продолжаются, однако феномен, нарушающий законы физики, объяснить по-прежнему не удалось.&lt;br&gt;
 Внешне EmDrive напоминает обыкновенное ведро. Необычная конструкция, которая преобразовывает излучение в тягу, работает на обычном электричестве. При этом оно использует достаточно малое количество энергии.&lt;br&gt;
 Силовая установка, изготовленная на основе EmDrive, могла бы достичь конца Солнечной системы всего за 50 дней.&lt;br&gt;</description>
				<category>События HELZ/</category>
			<pubDate>Tue, 29 Nov 2016 00:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Мелитополь планирует масштабные ремонты лифтов</title>
	<link>http://lozovamachinery.com/upec_events/detail.php?ID=15874</link>
	<description>Источник: &lt;a href=&quot;http://liftexpert.com.ua/news-ru/melitopol-planiruet-masshtabnyie-remontyi-liftov.html&quot;&gt;http://liftexpert.com.ua&lt;/a&gt;&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 На 7 декабря запланирована очередная сессия городского совета Мелитополя, на которой будет утверждаться бюджет на следующий год. Депутатам будет предложен перечень коммунальныхи социальных программ для утверждения, в числе которых и масштабная, как для районного центра, программа «Капитальный ремонт лифтов».&lt;br&gt;
 Общий объем средств, предусмотренных на выполнение данной программы, составляет 2 962,6тыс. грн, в том числе погашение задолженности, возникшей по состоянию на 01.01.2017. В спискелифтов на капитальный ремонт значится 22 подъезда многоэтажных домов. Кроме того, запланировано провести экспертную оценку порядка тридцати подъемников.&lt;br&gt;</description>
				<category>События HELZ/</category>
			<pubDate>Sun, 20 Nov 2016 00:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Турецкие инвесторы построят в Мариуполе 8 заводов по производству лифтов</title>
	<link>http://lozovamachinery.com/upec_events/detail.php?ID=15739</link>
	<description>Источник: &lt;a href=&quot;http://liftexpert.com.ua/news-ru/turetskie-investoryi-postroyat-v-mariupole-8-zavodov-po-proizvodstv...&quot;&gt;http://liftexpert.com.ua&lt;/a&gt;&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 Данный проект они намерены осуществить к 2018 году. Соответствующее соглашениео сотрудничестве было подписано городским главой Вадимом Бойченко и представителем группы предприятий Турции. «Подписанием этого соглашения мы хотим показать, что важно развивать город, чтобы он был инвестиционно привлекательным, чтобы молодежь была уверена в будущеми связывала свою жизнь с Мариуполем», – сказал Вадим Бойченко. Как сообщается, новые предприятия создадут более 1,5 тыс. рабочих мест.&lt;br&gt;
 В строительство предприятий будет вложено до 50 млн долларов. Также отмечается, что заводы будут безотходного производства.&lt;br&gt;
 Ежегодные налоговые поступления в городской бюджет оцениваются в сумму более 2,5 млн гривен. «Поставлять продукцию мы собираемся в страны Европы через Украину. Для местногонаселения продажа будет осуществляться по минимальным ценам. В частности, мы заменим лифты в городских многоэтажках», – уточнил турецкий предприниматель. Запуск заводов на полную мощность будет возможен после решения всех вопросов по документации.&lt;br&gt;
 Где именно построят новые предприятия, пока не сообщается.&lt;br&gt;</description>
				<category>События HELZ/</category>
			<pubDate>Sat, 15 Oct 2016 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>В Николаевской мэрии заверили, что городу осталось отремонтировать 17 лифтов</title>
	<link>http://lozovamachinery.com/upec_events/detail.php?ID=15705</link>
	<description>Источник: &lt;a href=&quot;http://liftexpert.com.ua/news-ru/v-nikolaevskoy-merii-zaverili-chto-gorodu-ostalos-otremontirovat-17...&quot;&gt;http://liftexpert.com.ua/news-ru&lt;/a&gt;&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 В Николаеве полным ходом выполняется городская программа по ремонту лифтов. В 2016 году отремонтировали 200 лифтов. По состоянию на 30 сентября по техническим причинамне функционируют 17 лифтов, 4 из которых со сроком простоя больше 1 месяца. Об этом сообщилив пресс-службе городского совета.&lt;br&gt;
 За 9 месяцев текущего года вышли со строя 212 лифтов, отремонтировано 200.&lt;br&gt;
 «Кроме того, на сегодняшний день продолжаются работы по изготовлению и экспертизе проектной документации для капитального ремонта и послеэкспертного капитального ремонта. Работы по ремонту продолжаются», — говорится в сообщении.&lt;br&gt;</description>
				<category>События HELZ/</category>
			<pubDate>Mon, 10 Oct 2016 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Казахстан: в Карагандинской области планируют создать машиностроительный кластер</title>
	<link>http://lozovamachinery.com/upec_events/detail.php?ID=15707</link>
	<description>Источник: &lt;a href=&quot;http://ukrmach.dp.ua/2016/10/06/kazaxstan-v-karagandinskoj-oblasti-planiruyut-sozdat-mashinostroitel...&quot;&gt;http://ukrmach.dp.ua&lt;/a&gt;&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 По мнению старшего научного сотрудника института экономики комитета науки министерства образования и науки РК Нурлана Махмудова, в казахстанской бизнес-среде имеется недоверие к идее кластеров.&lt;br&gt;
 «Однако, практика других стран однозначно говорит в пользу кластеров, которых в мире сейчас работает более 500. Возьмем пример Финляндии, вся экономика которой завязана на двух кластерах — лесопромышленном и коммуникационном. В 2012 г. Давосский форум поставил Финляндию на первое место по перспективной конкурентоспособности. Фактически — благодаря работе этих двух кластеров», — говорит Махмудов.&lt;br&gt;
 Институт экономики в 2015 г. получил грант комитета науки МОН РК на создание модели территориального кластера машиностроительного комплекса. Выбор не случайно пал на Карагандинскую область, ведь регион — лидер в секторе машиностроения Казахстана с долей 16,2% по итогам по итогам первой половины 2016 г.&lt;br&gt;
 Задача ученых — составить дорожную карту объединения вокруг наиболее перспективного предприятия отрасли. После консультаций с Союзом машиностроителей Казахстана таким ядром выбрали Карагандинский литейно-машиностроительный завод (КЛМЗ). Он входит в состав дочернего предприятия корпорации «Казахмыс» и выпускает продукцию в основном для ее нужд — вагонетки, шахтные клети, насосы и различное электрооборудование. Также тут ведется сборка грузовиков «БелАЗ» из белорусских комплектующих. КЛМЗ был выбран не только благодаря стабильной работе, но еще и потому, что в завод недавно были влиты крупные инвестиции в $62 млн. На эти средства завод сейчас закупает новейшее оборудование за рубежом — в Японии, Финляндии, Чехии.&lt;br&gt;
 По завершении модернизации существенно вырастет и производительность труда, и технологичность производства, и качество продукции. Вокруг ядра необходимо объединить партнеров завода, прежде всего поставщиков материалов и комплектующих. Плюс к тому, в кластер войдут и потребители продукции завода, прежде всего сама корпорация «Казахмыс».&lt;br&gt;
 По замыслу, участие в кластере должно дать, во-первых, возможность внедрения новейших технологий и решения кадрового вопроса. К работе с кластером будут привлекаться научно-исследовательские институты и образовательные учреждения. Пока это Машиностроительный колледж №15 и Карагандинский политехнический университет, но в перспективе список будет расширяться, в том числе и за счет участников из других регионов страны. По заказу кластера ученые будут проводить необходимые исследования, а научно-техническое апробирование возьмет на себя индустриальный парк «Металлургия, металлообработка, машиностроение», работающий в Караганде. (mining.kz/Машиностроение Украины и мира)&lt;br&gt;</description>
				<category>События HELZ/</category>
			<pubDate>Sat, 01 Oct 2016 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>За первое полугодие поставки машиностроительной продукции харьковских предприятий в страны ЕС выросли почти в 2,5 раза.</title>
	<link>http://lozovamachinery.com/upec_events/detail.php?ID=15585</link>
	<description>Источник: &lt;a href=&quot;http://ukrmach.dp.ua/2016/09/06/ukraina-za-pervoe-polugodie-2016-goda-postavki-mashinostroitelnoj-pr...&quot;&gt;http://ukrmach.dp.ua&lt;/a&gt;&lt;br&gt;
 Украина: за первое полугодие 2016 года поставки машиностроительной продукции харьковских предприятий в Европу выросли&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 &amp;nbsp;Об этом сообщает пресс-служба Харьковской ОГА.&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 На 53% также увеличился товарный экспорт в США, и, по предварительным данным, 75% его стоимости составляет именно продукция машиностроения.&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 Более 90% экспорта в Китай, который нарастили почти на 7%, также приходится на продукцию машиностроителей региона.&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 В частности, «Турбоатом» заключил контракты с партнерами из Венгрии, Болгарии, Финляндии.&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 Лозовской кузнечно-механический завод — с контрагентами из Польши и Литвы.&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 Настоящий прорыв на китайском направлении совершил ФЭД, который заключил 4 контракта с авиационными предприятиями этой страны на $25 млн. и до конца года планирует подписать еще несколько соглашений.&lt;br&gt;</description>
				<category>События HELZ/</category>
			<pubDate>Tue, 13 Sep 2016 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>ПАО «Херсонский судостроительный завод» отремонтирует судно голландской компании</title>
	<link>http://lozovamachinery.com/upec_events/detail.php?ID=15587</link>
	<description>Источник:&amp;nbsp;&lt;a href=&quot;http://ukrmach.dp.ua/2016/09/02/ukraina-pao-xersonskij-sudostroitelnyj-zavod-otremontiruet-sudno-gollandskoj-kompanii.html&quot;&gt;http://ukrmach.dp.ua&lt;/a&gt;&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 ПАО «Херсонский судостроительный завод» (ХСЗ), входящее в Smart Maritime Group (SMG), приняло на ремонт судно Am Larafale. Об этом заявил генеральный директор SMG Василий Федин. «Собственник судна — голландская компания SMS. Это второе судно в 2016 г. от голландской компании SMS», — написал Федин в Facebook.&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 Длина судна Am Larafale (флаг — Мальта) составляет 106,64 м, ширина — 13,8 м, осадка — 3,5 м, дедвейт — 4,951 тыс. т. Судно построено в 1998 г.&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 При этом Хозяйственный суд Херсонской области 19 июля признал ПАО «ХСЗ» банкротом и открыл ликвидационную процедуру. Ликвидатором назначен Вячеслав Менчак. Но, как сообщили в SMG, это решение «не отразится на работе предприятия» — завод продолжит работу в штатном режиме, выполняя контракты и модернизируя производственные мощности.&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
Херсонский судостроительный завод (основан в 1951 г.) специализируется на строительстве и ремонте судов, занимается производством металлоконструкций и обработкой металла. Предприятие в 2015 г. увеличило чистый убыток по сравнению с 2014 г. на 30,37% до 738,78 млн. грн., чистый доход сократился на 56,13% до 40,46 млн. грн</description>
				<category>События HELZ/</category>
			<pubDate>Fri, 09 Sep 2016 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Отличные новости из Каменского!</title>
	<link>http://lozovamachinery.com/upec_events/detail.php?ID=15276</link>
	<description>Источник: &lt;a href=&quot;http://liftexpert.com.ua/news-ru/otlichnyie-novosti-iz-kamenskogo.html&quot;&gt;http://liftexpert.com.ua/news-ru&lt;/a&gt;&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 В Каменском (бывший Днепродзержинск) полным ходом идут работы по выполнению городской программы восстановления лифтов и лифтового оборудования.&lt;br&gt;
 На левом берегу города в одном из многоэтажных домов запустили в работу капитально отремонтированный лифт, который простаивал перед этим 11 лет. Во время дорогостоящего капремонта здесь полностью заменили оборудование и все комплектующие. Работу лифта восстановили не без помощи областного руководства. Поэтому неудивительно, что на местособытия прибыл городской голова Андрей Белоусов. Он побеседовал с жителями дома, а потомподнялся на отремонтированном лифте, чтобы убедиться в его полной исправностии безопасности.&lt;br&gt;
 Как отметил господин Белоусов, на начало этого года в городе насчитывалось 86 неработающихлифтов. До конца же года в планах местной власти выполнить капремонт 26 подъемников. Еще 15планируют восстановить за счет текущего ремонта. В первую очередь начнут ремонтировать лифты, которые стоят по двадцать лет. «У нас ещё много работы в этом направлении, но я уверен, что за 2–3 года нам удастся полностью решить вопрос неработающих лифтов в городе»,— заявил городской голова.&lt;br&gt;
 Кроме того, впервые в нашем городе подъемники начали оборудовать современной системой диспетчеризации для сохранности и предупрежденияразворовывания лифтового оборудования.&lt;br&gt;</description>
				<category>События HELZ/</category>
			<pubDate>Wed, 06 Jul 2016 17:02:30 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Госстат отчитался о замедлении падения промпроизводства в Украине</title>
	<link>http://lozovamachinery.com/upec_events/detail.php?ID=12538</link>
	<description>&lt;div&gt;
	&lt;br&gt;
	 Источник: &lt;a href=&quot;http://www.ukrrudprom.com/news/Gosstat_otchitalsya_o_zamedlenii_padeniya_promproizvodstva_v_Ukr.html&quot;&gt;http://www.ukrrudprom.com&lt;/a&gt;&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
	 Падение промышленного производства в Украине в июле 2015 года по сравнению с аналогичным месяцем 2014 года замедлилось до 13,4% с 18,1% в июне, 20,7% — в мае и 21,7% — в апреле, сообщило агентство “Интерфакс-Украина” со ссылкой на Государственную службу статистики (Госстат) во вторник.&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
	 По ее данным, по отношению к июню этого года промышленное производство в июле увеличилось на 3,4%, а в целом за семь месяцев его падение к аналогичному периоду прошлого года замедлилось 19,5% с 20,5% по итогам первого полугодия.&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
	 Госстат уточняет, что при расчете этих данных не учитывалась часть зоны АТО. Помимо того, как и в предыдущие кварталы 2014 года и первые месяцы 2015 года, показатель дан без учета временно оккупированной территории Автономной Республики Крым и Севастополя.&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
	 В Донецкой области промпроизводство в июле упало на 36% (в июне — на 46,6%, мае — на 45,9%, апреле — на 49,5%), а в Луганской — на 59% (в июне — на 78%, мае — на 86%, апреле — на 89%), и такое замедление может объясняться эффектом базы.&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
	 Что касается остальных областей, то если в июне-2015 сразу девять областей смогли добиться роста в промышленности по сравнению с июнем-2014, то в июле их число упало до трех — майского показателя. Госстат зафиксировал позитивный показатель только в Винницкой (58,7%), Житомирской (24%) и Ривненской (9,7%) областях.&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
	 Как сообщалось, промышленное производство в Украине в 2014 году сократилось на 10,7% после уменьшения на 4,7% в 2013 году и 0,5% — в 2012 году. В частности, по итогам семи месяцев 2014 года спад составлял 5,1%, тогда как по итогам полугодия — 4%
&lt;/div&gt;</description>
				<category>События HELZ/</category>
			<pubDate>Wed, 19 Aug 2015 14:16:21 +0300</pubDate>
</item>
</channel>
</rss>
